暴躁小钢炮!奔驰A45S就应该这么玩!
A45S原厂可以说是非常之完美的作品,但是也可以说美中不足,因为由于国六车型,动力与声浪方便被压制的太严重。据车主描述,原厂状态下,A45S前段加速虽然比较迅猛,变速箱反应非常灵敏,日常走接驾驶起来非常舒服,但是在高速上到了后段动力方面就感觉比较乏力。由于车主对升级方面也没什么概念,我们经过分析他主要用途后,推荐升级进排气与程序,释放声浪同时,动力也能够晋升一个层次,再搭配强化下摆臂杯士提升操控感。
强化杯士选用Ultra Boost,它凭借着高品质的造工,大鱼眼波子轴承,对操控有着举足轻重的提升,往期装过Ultra Boost的用户反馈,强化杯士对制动时的多余晃动有明显的改善,A45S本身头重尾轻,Ultra Boost强化杯士的强化下,车头无论是路感还是操控性能,提升到恰到好处的阶段。
头段方面采用德国大牌Capristo 200钼运动催化头段,Capristo一直以来都是以过硬的产品质量,优异的性能,获得车主的认可,严谨的做工,安装位置也是非常吻合,无需技师额外的加工,导致浪费大量的安装时间,这也是大牌子的优异之处。
进气系统方面就简单选择了大牌BMC高流量风格,达到需求同时价格也非常美丽,把钱花在刀刃上才是重点。
BP-Engineering程序,一直以稳定性为前提,赋予引擎更好的性能。
软硬配合的情况下,经过调校BP-Engineering程序提升约 470HP,640Nm,比原厂提升+49HP+140Nm。
参考上一辆A45S调校后的测试成绩,在南方酷热30+室外温度时,车涯实测0-100加速3.54秒,(测试条件不同,成绩仅供参考)
精心调校下,动力、声浪、操控都得到了均衡的提升,车主表示声浪提升得恰到好处,日常走街不扰民,程序搭配运动催化,打通任督二脉后,高转不在乏力!低转速动力表现更为强劲,动力随传随到,原厂避震搭配UB强化杯士后,大大减少制动点头,提升了转向的指向性,总体感觉非常舒适,行走街道变得游刃有余。