法拉利488 GTB 升级Akrapovic排气

法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车,采用了3.9升V8双涡轮发动机,满足高速运动的需要。当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世,宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归。除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外,30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。

 


法拉利488 GTB Akrapovic声浪展示
 
法拉利488要升级排气当然首选Akrapovic钛合金尾段,使用高档、超轻的特殊钛合金制造, 零件在 Akrapovic的内部铸造厂铸造与原厂排气相比,重量减轻了35.2%。较大直径的管子有助于气流的流通,不同的系统配置可降低背压以提高性能和功率输出。它通过了 ECE 型式认证,并带有易于安装的说明。它的尾管上有一个碳纤维外套。尤其是将 Slip-On 系统与带或不带催化转化器的可选不锈钢连接管组相结合时,它通过独特的 Akrapovic音色调节加强了法拉利 V8引擎声音的特征。

 

Akrapovic艺术般的做工,既能提升声浪也能提升性能,不愧是排气届中的爱马仕!

 

往往细节才能体验一个品牌的价值,Akrapovic就连一个支架也不放过,保证支撑的强度同时,轻量化也做到了极致!

 

 

 

熟手技师正在对原厂排气进行拆卸。

 

原厂排气与Akrapovic排气对比,看上去外观似乎大同小异,但是细心的观看除了消音鼓上的隔热层,你还发现了什么不一样?

 

 

 

Akrapovic排气一会就安装上去,能够如此迅速,技师熟练之余,产品合度也非常重要

 

 

Akrapovic象征性的碳纤维尾嘴,也是整套排气画龙点睛之作!

最后交车偶遇迈凯伦P1,都是很黄很暴力!

 

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