暴躁小钢炮！奔驰A45S就应该这么玩！

       奔驰W177 A45S AMG 新车搭载的M139 2.0T是目前业界量产最强四缸涡轮增压发动机，升功率高达155kW。纵然现在搭载3.0T引擎的43、53后缀的AMG都没有一人一机签名，但45后缀的钢炮却一直保留这个传统。这就是世界上最强的2.0T的身份象征。与M139引擎匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速器，齿轮比经过重新配置，让M139引擎动力发放更加绵密，这样在所有速度范围内都能实现非常自然的加速。距官方介绍百公里加速仅需3.9秒，轻松进入3秒俱乐部！

 

      A45S原厂可以说是非常之完美的作品，但是也可以说美中不足，因为由于国六车型，动力与声浪方便被压制的太严重。据车主描述，原厂状态下，A45S前段加速虽然比较迅猛，变速箱反应非常灵敏，日常走接驾驶起来非常舒服，但是在高速上到了后段动力方面就感觉比较乏力。由于车主对升级方面也没什么概念，我们经过分析他主要用途后，推荐升级进排气与程序，释放声浪同时，动力也能够晋升一个层次，再搭配强化下摆臂杯士提升操控感。

 

强化杯士选用Ultra Boost，它凭借着高品质的造工，大鱼眼波子轴承，对操控有着举足轻重的提升，往期装过Ultra Boost的用户反馈，强化杯士对制动时的多余晃动有明显的改善，A45S本身头重尾轻，Ultra Boost强化杯士的强化下，车头无论是路感还是操控性能，提升到恰到好处的阶段。

 

头段方面采用德国大牌Capristo 200钼运动催化头段，Capristo一直以来都是以过硬的产品质量，优异的性能，获得车主的认可，严谨的做工，安装位置也是非常吻合，无需技师额外的加工，导致浪费大量的安装时间，这也是大牌子的优异之处。

 

 

进气系统方面就简单选择了大牌BMC高流量风格，达到需求同时价格也非常美丽，把钱花在刀刃上才是重点。

 

 

 

BP-Engineering程序，一直以稳定性为前提，赋予引擎更好的性能。

 

软硬配合的情况下，经过调校BP-Engineering程序提升约 470HP，640Nm，比原厂提升+49HP+140Nm。

参考上一辆A45S调校后的测试成绩，在南方酷热30+室外温度时，车涯实测0-100加速3.54秒，（测试条件不同，成绩仅供参考）

 

 

 

精心调校下，动力、声浪、操控都得到了均衡的提升，车主表示声浪提升得恰到好处，日常走街不扰民，程序搭配运动催化，打通任督二脉后，高转不在乏力！低转速动力表现更为强劲，动力随传随到，原厂避震搭配UB强化杯士后，大大减少制动点头，提升了转向的指向性，总体感觉非常舒适，行走街道变得游刃有余。