法拉利488 GTB 升级Akrapovic排气

法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要。当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归。除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。

 

法拉利488 GTB Akrapovic声浪展示

 

法拉利488要升级排气当然首选Akrapovic钛合金尾段，使用高档、超轻的特殊钛合金制造， 零件在 Akrapovic的内部铸造厂铸造与原厂排气相比，重量减轻了35.2%。较大直径的管子有助于气流的流通，不同的系统配置可降低背压以提高性能和功率输出。它通过了 ECE 型式认证，并带有易于安装的说明。它的尾管上有一个碳纤维外套。尤其是将 Slip-On 系统与带或不带催化转化器的可选不锈钢连接管组相结合时，它通过独特的 Akrapovic音色调节加强了法拉利 V8引擎声音的特征。

 

Akrapovic艺术般的做工，既能提升声浪也能提升性能，不愧是排气届中的爱马仕！

 

往往细节才能体验一个品牌的价值，Akrapovic就连一个支架也不放过，保证支撑的强度同时，轻量化也做到了极致！

 

 

 

熟手技师正在对原厂排气进行拆卸。

 

原厂排气与Akrapovic排气对比，看上去外观似乎大同小异，但是细心的观看除了消音鼓上的隔热层，你还发现了什么不一样？

 

 

 

Akrapovic排气一会就安装上去，能够如此迅速，技师熟练之余，产品吻合度也非常重要。

 

 

Akrapovic象征性的碳纤维尾嘴，也是整套排气画龙点睛之作！

最后交车偶遇迈凯伦P1，都是很黄很暴力！