不要等到出问题才去清洗积碳!

积碳是如何形成？

相信很多车主对积碳认识比较片面，听到最多的时候就是在汽车维修店，业务员走过来，一声大哥之后就告诉您车子需要清理积碳，由于你只想换个机油，平日加油也加98，感觉车子燃烧很充分，不会有太多积碳，燃油添加剂也没少加，一般情况下就会忽略。

其实积碳并全是汽油燃烧不完全造成的。发动机曲轴箱有燃烧窜气和高温机油蒸汽，为了环保不能直接排放，由曲轴箱通风管经过油气分离器导入进气道，最终经发动机再次燃烧掉。高温机油蒸汽经过进气道，就像油烟管道一样，通常节气门背后脏就是最好的证明。经过节气门后烧结在进气门形成积碳，还有部分进入燃烧室烧结在活塞顶端、火花塞、燃烧室顶部等等。

什么时候清理？

积碳较多的情况一般会有如下的症状：

1:发动机抖动异常。

2:怠速不稳。

3:油耗增加。

4:动力降低。

这时候建议您到店检查车辆的积碳状况或者是否有其他的故障引起。

什么方式清洗最好？

清洗积碳方法目前无非就是两大类，拆洗与免拆洗。

免拆洗包括：燃油添加剂、打吊瓶。

拆洗包括：手工清洗，核桃砂清洗，干冰清洗。

在这里我比较推荐干冰式清洗。

干冰清洗又是什么？

干冰清洗又称冷喷，是以压缩空气作为动力和载体，以干冰颗粒为被加速的粒子，通过专用的喷射清洗机喷射到被清洗物体表面，利用高速运动的固体干冰颗粒的动量变化（Δmv）、升华、熔化等能量转换，使被清洗物体表面的污垢、油污、残留杂质等迅速冷冻，从而凝结、脆化、被剥离，且同时随气流清除。不会对被清洗物体表面，特别是金属表面造成任何伤害，也不会影响金属表面的光洁度。高速的干冰颗粒碰撞到增大了的污物表面时，将上述动能传递给污物，克服已经减小了的粘附力，因此而产生的剪切力使污物随气流卷走，达到了脱除污物的目的。

为什么不推荐核桃砂？

核桃砂清洗积碳在部分发动机部位存在局限性，清洁效果不尽如人意。另外，核桃砂清洗积碳后，虽然会使用装置将吸附了积碳颗粒的核桃砂抽吸出来，但是一旦有残留情况，有一定概率导致发动机故障。核桃砂多少具有一定的研磨性质，对发动机有磨损，难免会影响发动机性能。

施工案例

保时捷970 Pamanera ，根据车主反映平时驾驶起来感觉车辆动力不足，检查车辆也没有故障码，到店目的是检查车辆没力，最后经过技师的检查，发现该车辆积碳严重超标，据销售顾问的了解，日常保养也没有清理积碳的意识，也担心拆洗会拆坏原本的零件，这时候问题的根源就很明显，由于积碳严重导致的动力衰减问题，在以往也时有发生。