「很黄很暴力」奥迪A7 C8 3.0T改装案例

     奥迪A7一直是被很多人称为轿跑界的鼻祖，它的整体造型非常前卫，扁平的车头让它极具运动感，车头部分大尺寸的六边形进气格栅，让它有着足够的辨识度，，点亮之后照明效果也是出众，这也是大家一直戏称奥迪为灯厂的公司，作为一款中大型的轿跑车，奥迪A7提供了四个无边框，车身侧面看起来格外的流畅，在整体的风格上简直是炸裂。

 

 

从12款-18款高功率版本都配备了EA837 3.0T机械增压333匹V6引擎，在简单升级进排气，Stage2机械增压普利盘，二阶程序的升级下就可以做到保守430匹550扭矩，有着线性的加速，迷人的声浪，早些年代简直是玩车人心中的不二之选！也是改装店的常客之一，作为曾经被誉为轿跑界的鼻祖，在竞争激烈的时代，面对各种强大的同系列车型，也逐渐失去了光环，直到19款终于迎来了奥迪EA839 3.0T涡轮增压，原厂状态下引擎340匹500扭矩，简单的一阶段程序440匹650扭矩，稳稳到手！而且潜力是非常之大。

    声浪是许多玩家入门改装的敲门砖，本期案例的A7也不例外，入坑之路从IPE排气开始。

 

IPE钛合金阀门排气，凭借着动人的声浪，精湛的工艺，一直以来都是车友心中追捧的品牌。

 

四出排气搭配碳纤维尾唇，使A7变得更加运动。

 

更换中尾段后，由于头段的限制，排气声浪虽然低沉，但似乎带着一个KN95口罩，音色一直被压制，后续升级FDE 200钼运动催化隔热头段，打通任督二脉，并为后面程序打下了扎实的基础！

 

安装完FDE200钼运动催化头段后，BP-Engineering程序悄悄地写入基础程序，即将进行路试微调。

 

在调校过程中，由于南方天气常年处于高温状态，进气温度一直居高不下，经过沟通，车主注重车辆的加速性能，然而WT大中冷被安排上！

 

相对于原厂来说，散热性能不至于强那么一点点，增加了134%的撞风面积，以及105%的容积！大幅度降低进气温度，提升马力必备！

 

RS7前杠包围， 四门电吸门套件也到货了，为什么安装电吸门？对于疼爱车的人来说，轻轻地关门是显得多么重要。

 

对于原厂6活塞卡钳来说，升级原厂梅花碟是最合适不过～

 

文质彬彬的纳瓦拉蓝，难以匹配这台暴力的A7，联想起很黄很暴力！那么就选择了「秃鹰-电光大黄蜂」改色膜。

 

最后来一套 ASPEC MF30 单片锻造轮毂+Ultra Boost钛合金轮毂螺丝，整体搭配到恰到好处，艳压全场的效果。

 

作为Aspec品牌首款十幅设计的单片锻造轮毂，Aspec MF30运用了全新的“穿插叠加”理念。五组双刃式的飞翼造型锐不可当，精巧的穿插和叠加之后却带来了一种神似曼妙的舞姿，完美交织在一起的独特韵味。层次和细节非常丰富及耐看，不失轻量化和高强度的特性。需要激情，它随时化身暴走的利器。