保时捷GT3/RS排气声浪合集赛道到街道系列！

      说到保时捷众所周知第一时间想到的就是991，而991系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强。  

    说起GT系列GT3/RS 它就是一台合法上路的赛道神器！高转自然吸气引擎，水平对置6缸，9千红线万转表底，让人无法抗拒的声浪，造就了它屹立不倒的地位！同时大批的性能升级厂家对991车型各种产品进行深度开发，经过发展在圈子里慢慢出现了采用不同搭配的排气组合，创造出各种不可思议的声浪。

赛用竞技组合

美国Dundon Motorsport Cup Race headers and Crack pipe

321不锈钢竞技无阀门搭配Inconel材质尾段在8200rpm能够获取50+hp马力！

    美国Dundon Motorsport是一家专门为保时捷GT车型研发动力、排气、空气动力学套件以及底盘等套件，而因为这个品牌只给保时捷GT系列车型提供升级件，导致它很小众，在国内都很难找到它的踪影，而当你浏览国外保时捷论坛时，会发现它因优秀的性能，早已街知巷闻。

据车主说这是国内第一套Cup Race headers和Crack pipe搭配的组合。

 赛用竞技组合

美国Dundon Motorsport RACE HEADER带阀门中管+GMGRacing尾段

Dundon街道催化版头段搭配美国GMG 尾段，比原厂轻50%，采用T304不锈钢，搭配缎面黑色隔热陶瓷涂层，双4英寸尾嘴，将整个后包围填得严严实实！低转产生声浪深沉，在高转时也有比较独特的声浪风格。

    GMG成立于2001年，已迅速成为北美首屈一指的性能升级机构，GMG的团队多年来一直在为欧洲汽车进行赛车，制造和维修与众多传奇赛车品牌建立牢固的关系，在行业内留下了不错的口碑。

 赛用竞技组合

Akrapovic全段竞技版

    991.2 GT3这套是Akrapovic为991.2GT3而开发的竞技版排气，一切极端的设计只为了让GT3在赛道上能发挥出更加极致的表现。抛弃原厂保时捷911一贯硕大无比的尾鼓，头段部分采用手工制作的100钼运动三元，全段采用钛合金超轻材质从原来重达39.7KG的排气系统削减至12.7KG。足足减轻高达27KG。而在性能方面根据官方提供数据在更换头段后引擎在4300转时增加21.6KW马力及扭矩都亦有29.4HP和32.5NM的上涨，这对于一台自吸引擎来说提升马力是何等的矜贵。

街道组合

Akrapovic全段街道阀门版

    这台991.2 GT3 采用大名鼎鼎的Akrapovic钛合金全段带消音鼓版排气，Akrapovic就不多作介绍了，纯钛合金材质，以轻和高品质做工为名，是排气界中的爱马仕，街道带消音鼓版，源于原厂阀门控制系统，走街赛道两不误，共振也比竞技版大大减少，日常走街较为舒适。

街道组合

IPE钛合金黄金版全段排气

    大家听到IPE就会联想起F1般的声浪，因在991.1 GT3的时期以超高性价比和F1般的声浪，在圈内名声大噪，受到众多车主的好评！

    本次车主采用IPE独立阀门控制系统，舍弃原厂阀门控制系统，让声浪控制在手中，不受原厂控制逻辑干扰。

看到最后也许很多车主可能已经繁华褪去，想回归安静，但又想在赛道上获得振奋人心的声浪，这时我认为你需要一套高性能的头焦搭配原厂尾段，提升性能之余亦能安安静静地走街，那么你会怎么搭配呢？